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  • 发布时间2020-07-15 12:56:54

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  • 广东今年实现16地市通高铁
    今年12月26日,贵广、南广铁路建成通车后,我省将实现16个地市通高(快)速铁路,广州至上海的旅行时间也已由22个小时大幅缩减至7个小时。


    南方日报讯(记者/辛均庆 通讯员/任宣)今年12月26日,贵广、南广铁路建成通车后,我省将实现16个地市通高(快)速铁路,广州至上海的旅行时间也已由22个小时大幅缩减至7个小时。这是12月24日笔者从广东全国人大代表集中视察座谈会上了解到的。2017年底建成深茂铁路江门至茂名段、广梅汕客运专线梅州至潮汕段以后,我省将实现20个地市通高铁,2020年建成赣深客运专线、广梅汕客运专线梅州至河源段,实现全省21个地级以上市全部通高铁。在建高铁的进度如何?据透露,即将通车的贵广、南广铁路以及在建的广深港客运专线福田站及相关工程、佛山西站及相关工程、深茂铁路江门至茂名段,建设总里程710公里,总投资889亿元,预计今年底累计完成投资558亿元,占工程总投资的63%。五年内高铁将开进广州市中心随着贵广、南广铁路的通车,广州至南宁、长沙、南昌、福州等周边省会城市的铁路旅行时间分别由13、9、13、15个小时大幅缩减至3、2.5、4、5个小时,广州至粤北、粤东地区的铁路旅行时间分别由3、8个小时大幅缩减至1、3个小时。预计到2020年,随着深茂铁路、赣深客运专线等项目陆续建成,广州至粤东西北9市的铁路旅行时间均在3小时以内。省发展改革委副主任蔡木灵透露,位于广州市中心的广州火车站准备进行改造,将变成一个大型的交通枢纽,将来高铁可以进到市区。因为涉及到征地拆迁,还要通过土地开发筹措车站改造资金,争取五年内建成。广梅汕客运专线梅州至潮汕段明年初开工广梅汕客运专线梅州至潮汕段项目里程约124公里,总投资约186亿元。蔡木灵介绍,目前该项目正在抓紧推进项目可研审批各前置件报批工作,其中,节能评估、社会稳定风险评估、环评、用地预审已经完成;规划选址已上报省住建厅,拟于近期批复。项目力争今年底前获可研批复,明年一季度开工建设。另外,广梅汕客运专线河源至梅州段,线路全长约83公里,总投资约100亿元。我省将继续争取国家支持该项目纳入国家“十三五”规划并尽早启动项目前期工作。争取6个高铁项目纳入“十三五”规划蔡木灵表示,我省近期规划建设的部分高(快)速铁路尚需纳入国家铁路发展“十三五”规划和2015年建设计划。下一步,我省将争取国家支持将赣州至深圳客运专线、广州至汕尾铁路、广梅汕客运专线河源至梅州段、深圳至茂名铁路深圳至江门段、梅州至龙岩铁路扩能工程、湛江至海口铁路扩能工程等6个高(快)速铁路项目纳入“十三五”发展规划,将赣深客运专线、广汕铁路纳入国家2015年铁路建设计划。据初步测算,我省2015年及“十三五”期间拟开工建设7个高(快)速铁路项目,建设总里程1040公里,总投资约1675亿元,其中省方承担项目资本金出资约415亿元。蔡木灵指出,省市出资压力大,必须进一步加大力度多渠道筹措建设资金。我省将加快推进设立广东省铁路发展基金,充分发挥财政资金杠杆作用,吸引社会法人投入,并继续争取吸引社会资本直接投资铁路项目。同时,继续加强与银团等金融机构的沟通衔接,积极争取银行在信贷等方面继续给予支持,并鼓励铁路项目积极探索新的融资方式,拓展新的融资渠道。


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